[摘要] 记者昨天从有关方面了解到，梅州至潮汕客运专线高铁潮汕站东咽喉要点改造施工已于19日凌晨顺利完成。这是目前全国高铁站最大的改造工程，改造完成后为新建龙湖二线至潮汕站实现贯通创造了条件。
本报讯（记者庞磊成通讯员井岩超）记者昨天从有关方面了解到，梅州至潮汕客运专线高铁潮汕站东咽喉要点改造施工已于19日凌晨顺利完成。这是目前高铁站的改造工程，改造完成后为新建龙湖二线至潮汕站实现贯通创造了条件。
梅汕客专自梅州西疏解引出，沿途经过梅州、揭阳、潮州等地市，止于潮安区，线路全长122．412公里，其中，潮汕站改造施工是梅汕客专重要的控制性工程。据施工单位中铁六局天津铁建公司有关负责人介绍，作为目前高铁站的改造工程，本次潮汕站东咽喉改造，需在保障潮汕站正常运营下进行，所有施工均在深夜至凌晨进行。改造拆除和安装的道岔和轨排长度与重量较大，包括拆除2组157．2米长42号型道岔、1节28．9米长既有线轨道及配套枕木、挖除道碴276立方米；安装2组各69米长18号型道岔和3节分别长36．2米、52米、117．1米轨排，补充道碴605立方米，施工完成后恢复限速通车。其中拆除的157．2米长42号型道岔，是目前高铁既有线施工型号、长度最长的有碴高速道岔，“42号道岔”拆除代表了当前我国道岔拆除施工的技术水平，是此次施工重点环节。
据了解，潮汕站东咽喉道岔要点改造施工完成后，潮汕站已恢复通车运营。未来龙湖二线至潮汕站实现贯通后，与既有厦深铁路形成联通整体，将进一步完善潮汕揭、珠三角、海西区之间交通整体布局，并巩固潮州高铁粤东交通枢纽城市的地位。
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