[摘要] 本报讯（记者余育闺）昨天，我市召开枫溪广场交通改造方案公众意见征询会，就目前已形成的两个较为成熟的改造方案，广泛听取社会各界代表、专家的意见和建议，集中民智，确保枫溪广场改造能真正达到解决交通问题。
本报讯（记者余育闺）昨天，我市召开枫溪广场交通改造方案公众意见征询会，就目前已形成的两个较为成熟的改造方案，广泛听取社会各界代表、专家的意见和建议，集中民智，确保枫溪广场改造能真正达到解决交通问题。
据了解，我市原考虑采用高架立交改造方案，但由于从潮汕路、新风路、枫春路、潮枫路进出高架立交的出入口会与枫溪广场周边的泰安路、彩虹东路路口发生严重冲突，存在安全隐患，也会造成交通拥堵，经过有关部门的充分论证，现建议采用“平面改造+信号灯控制”的方案进行改造。
具体方案一为：“平面环岛优化+信号灯控制”，即通过改造缩小枫溪广场中央环岛，增加环岛交织段宽度，并拓宽瓷兴路（向枫溪建设大厦单侧拓宽4米），增加环岛新风路与枫春路进口道（增加至6条车道），分别在各个路口增设渠化岛，同时对环岛线形进行适当优化，再利用交通信号灯对各个路口进行控制调节。
方案二是“除去环岛（合并瓷兴、潮枫，整合成4岔路口+信号灯控制）”，即铲除环岛，延长潮枫路与瓷兴路相交形成T型路口，并在潮枫路尾端设置待行区，与枫春路、新风路、潮汕路相交形成4岔路口；新风路、枫春路开设右转渠化岛；在4个进口道和瓷兴路增设信号灯进行控制。
与会专家、代表现场考察了枫溪广场的实际路况，并就两个方案的优劣点进行讨论研究，提出针对性意见建议。他们希望相关部门要着眼未来，以发展的目光来优化设计方案，避免改造后产生新的交通问题。
副市长许典辉对与会专家、代表积极建言献策表示感谢。他表示，将认真梳理大家对于枫溪广场交通改造的意见建议，不断优化方案，尽早确定下来报市委市政府审批。
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